Compte rendu de course par Gavino, embarqué sur Battrapa avec Marine ! 

Sur cette course de 500 milles entre civitavecchia (nord de rome) et les îles Éoliennes,  3 bateaux et 6 skippers étaient présents pour porter les couleurs de Marseille et MSA.  Le convoyage de 400 milles  la semaine précédant la course avait déjà permis aux équipages de se confronter, d’affiner les réglages et se tester sur les différentes options pour rallier l’Italie:-)…un petit prologue sympa!

Le samedi 12 avril à 12h15 le départ est donné dans un très petit temps (environs 5 nds). Pas évident de faire avancer les bateaux avec peu de vent mais les MSA restent quand même dans le peloton jusqu’à la nuit où une mauvaise stratégie les eloigne rapidement de la tête de la course. Pendant la première nuit un flux de sud-est franchissant les oblige à commencer à tirer des bords pour rejoindre le « GATE » de Ventotene, et l’archipel des îles Napolitaines.

Les conditions se durcissent au deuxième jour de course avec une météo maussage, grisaille et grains…Le tout agrémenté d’une houle désordonnée venant de face des deux coins de la Sicile. Le passage de la porte se fait dans un vent soutenu de 20 nds dans la deuxième nuit. Nos ministes marseillais caracolent en queue de flotte…mais groupés et solidaires !

Le parcours est raccourci par le comité en prévision d’une grosse dépression arrivant par le sud de l’Italie au 5e jour après le départ: il faut que tout le monde soit au port à ce moment là. Les voilà donc partis en file indienne, au près dans 18-25 nds pour aller virer le point Alpha, aux 2/3 du chemin entre ventotene et Lipari.  Cette remontée au près se fait dans des conditions musclées, les bateaux tapent dans un champ de bosses désorganisé sur une durée de 24h….24 +24= 48 heures de près…infernal!

En début de troisième nuit le Nacira de Axel et Thomas, fera demi-tour. Les équipages MSA,  avec des difficultés de communication pour comprendre l’abandon et savoir si tout va bien à bord suivent le Nacira à l’AIS et voyant une vitesse convenable en déduisent que tout va bien !

C’est entre 1h et 2h du matin de la troisième nuit que les deux Maxis enroulent FINALEMENT le point Alpha tant attendu et entament leur redescente en direction de la ligne d’arrivée à 200 milles au Nord-ouest. 

Un des maxi casse sa barre et ralentit. Le deuxième se met en mode repos pendant 2h histoire de récupérer du près assassin des dernières 48h.

Au petit matin, dans un vent mollissant, les spi sont de sortie mais la houle « dégueulasse » persistante rend la navigation au portant lente et inconfortable. 

En début de soirée de la 4e nuit, aux alentours des îles napolitaines, une bascule de vent de terre permet aux deux maxis d’accélérer et de faire route vers la ligne d’arrivée encore à plus de 100 milles.  Un à l’intérieur des îles, l’autre à l’extérieur se livrent une bataille de stratégie, de vitesse et d’enpannages qui durera jusqu’à l’arrivée. 

Dans un vent de sud consistant, les deux Maxis sont lancés à pleine vitesse sous spi max et medium atteignant des vitesses à faire siffler les carenes:-) 

17,4 pour Battrapa  ! et  17.6 pour Antistene  ! 

Après quelques départs au tas bien copieux et plantés surprises, Battrapa finit la course sous gennaker avec Antistene aux trousses sous spi max.  Battrapa gardera son avance et franchira la ligne d’arrivée à 14h10 suivi par Antistene une heure plus tard.

Au final : Battrapa 7e  et  Antistene 8e

La course a été marquée de 5 abandons causées par des casses structurelles importantes,  notamment sur les WIP.  Ce fut une course intense, parfois douloureuse mais avec une belle récompense de portant diabolique sur les derniers 100 milles.

Des équipages heureux d’arriver,  de représenter Marseille et MSA,  avec l’envie de repartir sur les prochaines courses : 

Roma-Barcelona pour Antistene (départ le 24 avril)

Nous ne savons pas encore si le Nacira d’Axel sera aussi de la partie…

Rdv pour nos trois bateaux le 23 juin pour la Massilia Offshore…en solitaire cette fois ci!