Pour cette session d’entrainement Minis 650 les 7-9 décembre, les coureurs et leur coach Mathieu Claveau étaient accueillis à l’UNM et au Port de l’Anse de la Réserve.

Compte rendu d’entrainement par Mathieu. 

La météo s’annonçait complexe avec le passage d’un front samedi.

Les ministes étaient au rendez vous avec 3 bateaux pour commencer : Maxi 992, Paris Texas 5 et Zero 776. Après un rapide briefing, on part sur l’eau pour être rentrés avant le front annoncé. Des nouveaux venus ainsi que des anciens, combo idéal. Preuve que le collectif fonctionne !

Assez peu de vent au départ ce qui a permis de travailler les réglages dans peu de vent. Puis le vent d’ouest est arrivé tranquillement, descente sous spi medium (pour ne pas prendre de risque). Arrivés pile dans le timing, sous la pluie et avec 25 nds de vent. L’après midi a été consacré au debriefing et à la révision des procédures de manœuvres.

Le dimanche, les 35 nds de Mistral établis n’incitaient pas à mettre le nez des minis dehors.

Nous avons donc fait atelier Road book et météo. Partage d’expérience sur la dernière course et sur la saison 2024. L’après midi, nous avons finalisé le roadbook météo avec comme exercice le parcours de leur qualif. L’occasion aussi de comparer les logiciels de routage avec qtVLM et Adrena. Fin d’après midi, procédure d’envoi de génak.

Le lundi, changement de participants en fonction des contraintes de chacun. Paris Texas de Martial, Proto et les 2 maxi de David et Marine. Sympa d’avoir deux bateaux identiques et modernes très proches.

On est allés jusqu’à Carry pour aller chercher du vent jusqu’à 20 nds. Génak puis bord de prés et virements. Beaucoup de houle. 

Envoi de spi et procédure de départ au portant puis descente sous spi pour travailler les empannages. Pas moins d’une dizaine d’empannages pour chacun.

Retour par la rade sud au près avec un match race des maxi et speed tests. Bateaux calés à qq longueurs l’un de l’autre, sous pilote, on a pu comparer les réglages de GV et génois et tester divers petits réglages. Idéal pour voir les effets immédiats. Instructif pour les 2 bateaux.

Retour et débriefing. Les ministes dormiront bien et le coach aussi !

Un grand merci à l’UNM pour l’accueil dans la salle de briefing, à Solenn Sailing pour le prêt du semi rigide.

Credit Photos Stephane Le Dauphin et Mathieu Claveau